豪车“中场争夺战”：焦虑与兴奋中，销量谁输？

2018年中国汽车市场的“中场大战”显得尤为“整齐划一”。 —— 除了少数市场表现确实不错、无可厚非的抱怨之外，整个汽车行业几乎都在“抱怨”，这似乎已经成为汽车产业链的基石。 “新常态”。

不过，中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车整体销量达到1406.65万辆，同比增长5.57%。其中，乘用车市场上半年销量1177.53万辆，同比增长4.46%。显然，这个增速已经超过了年初3%的预测，与上半年GDP增速基本持平。

那么，汽车行业的困境到底是什么，又是什么原因让汽车行业弥漫着焦虑的情绪呢？

7月已过半，国内豪华车企销量已出炉。作为消费升级、政策利好等利好因素组合最为明显的细分市场，或许可以从中国豪华车市场半年来的变化中找到答案。

值得注意的是，此时，无论是站在金字塔顶端的BBA，还是蓄势待发的“新一线军”，在年中关键词“焦虑”“兴奋”的时候”纠缠在一起，他们已经开始漏牙、弓背了。回来，准备在决赛后半场发动最稳、最狠、最准的进攻。

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毫无疑问，奔驰、宝马、奥迪之间的“销量王冠”争夺战一直为行业内外所津津乐道。

数据显示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰在华累计销量348,004辆，同比增长14%，夺得销量冠军称号；紧随其后的是奥迪，上半年销量305520辆，同比增长20.5%，成为“德系三大品牌”之一。增速最快的“强”品牌；宝马排名第三，上半年累计销量299,801辆，同比增长2.2%。

从目前的情况来看，毫无疑问，2018年三大豪华品牌将继续突破60万辆大关，甚至接近年销量70万辆也未尝不可。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪凯

不过，与“外行只看热闹”的销量桂冠争夺战相比，处于激烈竞争中心的奔驰、宝马、奥迪早已将竞争核心转移到了数字以外。保持企业健康稳定可持续发展一方面考验着每个企业的决心和远见；另一方面，借势“新四化”浪潮，在自动驾驶、新能源领域抢占先机也成为重要任务。最重要的是。

明显的迹象是，车市下半年才刚刚开始。趁着中德两国政府在自动驾驶、新能源方面的利好政策，三大巨头都在发力。戴姆勒与清华大学签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。此前，戴姆勒还成为首家获得“北京自动驾驶汽车道路测试许可证”的国际汽车制造商。

宝马似乎更加激进。增资华晨宝马。 2020年，宝马iX3将实现国产化并出口全球。携手长城成立新合资公司、与百度签约入驻“阿波罗平台”、与中国宁德时代建立价值40亿欧元的电池采购意向。其具体拨款为15亿欧元用于德国采购，25亿欧元用于中国采购。

此外，在产品层面，BBA们已经摩拳擦掌，跃跃欲试。继新宝马X3在下半年称霸跑车市场后，新Q5L也针锋相对地展现了自己的实力。谁能克服重重困难，在未来市场中抢占先机，将成为未来豪华车一线除了销量之外的最大焦点。

相比之下，“新一线”豪华品牌中，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃之间的竞争则呈现出更为微妙的格局。

豪华车“新前线”：差异化中“一个个扫雪”

从账面数据来看，凯迪拉克上半年销量超过11.2万辆，同比增长39%，牢牢占据豪华车“新一线大军”头把交椅。

紧随其后，捷豹路虎上半年累计销量达71,664辆，同比增长7%；雷克萨斯上半年在华累计销量68,726辆，同比增长14%；沃尔沃上半年销量为61,480辆，同比增长18.4%。

对比销量数字，凯迪拉克在豪华车“新锋线”中占据绝对数量优势，几乎达到雷克萨斯和沃尔沃销量总和，比捷豹路虎多出4万多辆。 2016年，凯迪拉克的年销量仍与捷豹路虎相差1000多辆。

今年年初，凯迪拉克制定了2018年20万辆的年销量目标，这也意味着其决心让中国市场超越美国成为最大市场。

然而，在冲击“20万辆天花板”的同时，凯迪拉克也并非一帆风顺。稳定产品投资节奏是关键之一。今年上半年，其新品发布会几乎为零，XT4甚至“跳票”了北京车展。下半年车市总决赛，凯迪拉克能否让XT4成为激发消费者新鲜购买心理的生力军？这是凯迪拉克必须思考和面对的问题。

豹路虎中国区总裁、奇瑞捷豹路虎董事潘庆

捷豹路虎半年销量结构中，捷豹占22,838辆，同比增长16%，路虎占48,826辆。新品方面，除了国产全新车型捷豹E-PACE外，捷豹品牌首款纯电动SUV车型——I-Pace也有望在中国生产。在调整产品策略、发展新能源的宏观策略下，实现电动化转型与销量稳定增长的平衡是捷豹路虎下半年最大的着力点。

雷克萨斯的上半年异常忙碌。 LS、LC的推出、关税的下调、新ES的开启预售，对于正处于品牌进化期的雷克萨斯来说，是“千件大事”，也是对系统可操作性的考验。能力。关键时刻。对于新的高管团队来说，雷克萨斯的关键在于能否兑现2019年的承诺。

此外，作为豪华车“新前线”中的“新面孔”，沃尔沃进入“10万+俱乐部”的时间并不长，但其稳健的表现却可圈可点。值得注意的是，在已经开启的下半年车市中，沃尔沃还带来了强有力的支撑——国产XC40。或许沃尔沃的全年销量能给人们带来更多惊喜。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林