新车｜于9月底/最多600公里开放。有关Changan Mazda EZ60纯电动版的信息已暴露
很多朋友对于新车｜于9月底/最多600公里开放。有关Changan Mazda EZ60纯电动版的信息已暴露和不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
早在今年的上海车展上，Changan Mazda EZ-60就首次亮相并预订了。国内消费者可以通过Changan Mazda官方网站“ Yuema Starry Sky”官方应用程序/MINI计划和授权经销商预订新车。该存款是10元的元素，每天都会扩展，直到新车交付后才覆盖天花板。扩建资金将直接扣除汽车模型。
Changan Mazda EZ-60纯电动版声明图片
Changan Mazda EZ-60扩展范围版
以前，Changan Mazda EZ-60纯电动版的应用照片已暴露。具体而言，汽车继续进行了Arata创意概念SUV的先前设计，并且纯电动和扩展范围电源型号的前面都是封闭的设计，具有分开的灯组，在前面板的下部设计了一个灯条，并配备了可以发出的徽标。
Changan Mazda EZ-60纯电动版声明图片
Changan Mazda EZ-60扩展范围版
就汽车的后部而言，Changan Mazda EZ-60纯电动版配备了跨型尾灯组，“马自达”英语徽标是在尾灯的下侧设计的。此外，新车配备了后扰流板，中间垂直排列的高级制动灯，并且在后挡板的两侧也设计了通风孔。值得注意的是，EV徽标被添加到Changan Mazda EZ-60纯电动版的尾部。
Changan Mazda EZ-60纯电动版
就体型而言，长（Changan Mazda EZ-60）的长度，宽度和高度分别为4850/1935/1620 mm，轴距为2902毫米。它被定位为中型SUV，并采用了5个座位的布局。同时，该汽车有19英寸和21英寸的轮辋。
Changan Mazda EZ-60纯电动版
Changan Mazda EZ-60扩展范围版
色相安装的齿轮换档机制
无框门设计
车门的内侧用皮革包裹
按钮型门打开方法
在内部方面，Changan Mazda EZ-60的两个功率模型的形状相同，并配备了26.45英寸的5K悬挂式集成屏幕。此外，该汽车配备了双辐平底方向盘，采用齿轮换档机构，并配备了用于手机的无线充电功能。
存储空间在辅助仪表板的底部设计
主要驾驶员的零重力座
副驾驶零重力座椅
新车在辅助仪表板的底部采用了空心设计，这可以进一步增加存储空间。同时，汽车的前排配备了双零重力座椅，这些重力座椅由白色和紫色的双色组合制成，并配备了通风/加热/按摩和头枕音频配置。
Changan Mazda EZ-60纯电动版
Changan Mazda EZ-60扩展范围型号
Changan Mazda EZ-60纯电动版电动机信息
声明数据表明，Changan Mazda EZ-60纯电动版配备了最大功率190千瓦的电动机。在电池方面，该汽车配备了磷酸锂电池组，容量为77.947千瓦时，可以选择为585公里和600公里的CLTC范围。
Changan Mazda EZ-60扩展范围版应用程序信息
Changan Mazda EZ-60扩展范围版本电池寿命信息
Changan Mazda EZ-60还提供了范围扩展的电源系统。该汽车配备了1.5升范围扩展的功率，最大功率为72千瓦，最大功率为190千瓦的驱动器电动机。在电池部件中，它与容量为31.73 kWh的磷酸锂电池组匹配，并且纯电动射程为160公里（测试操作条件未知）。
深蓝色S07
Byd Tang DM
用户评论
我可是长安马自达死忠粉！这造型真好看，而且續航600公里简直太拉满了。希望价格合理点，不然我这辆老车就只能继续开下去啦！
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终于等到了pure版的消息！我对这个品牌一直很有信心，续航里程是关键，这么高我倒是放心不少。不过还是想看一下配置和安全性怎么样再决定。
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600公里续航？这要是真的实测值的话，简直绝了！电动车充电问题终于可以解决了，我明年换车就考虑这款咯！
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马自达的风格还是蛮喜欢的，这个车的整体造型设计感很强。不知道纯电版会不会像油款车型一样操控性优秀？这才是最让我关注的点。
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600公里续航听起来挺牛逼的，不过实际情况如何还得等路试数据出来才知道。现在新能源车市场竞争太过激烈，品牌和产品都需要提升实力才能脱颖而出。
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价格太高了，这个数字看着有点让人望而却步啊。就算续航里程再长，也比不过油价上涨的时候我省下的钱吧！
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长安马自达这几年搞得越来越好啦，新能源车型这块也越来越有实力了。这次纯电版上市应该会有不错的销量吧？
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期待9月底正式上市啊！我已经按下了手机的提醒，到时候第一时间去抢购！续航里程这么长，终于可以摆脱充电焦虑了。
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看样子长安马自达是真打算好好跟比亚迪、特斯拉这些牌子拼了。我倒要看看这个新的纯电车型在市场上表现如何？
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600公里续航确实诱惑人，但我还是更乐意选择成熟一点的品牌，毕竟新能源技术迭代很快，新品牌还需要更多时间来打磨产品。
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马自达一直注重操控性，这次纯电版能延续这个特点吗？这是我的疑问点。如果能在操控性和续航两方面都能表现出色的话，这款车真的很有潜力！
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600公里算是一种极佳的续航里程了，但这只适用于日常通勤使用。如果你经常需要进行长途旅行的话，可能还需要考虑充电补给等因素。
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我已经很习惯驾驶的乐趣了，电动车这种静音、缺乏回馈的操作体验让我有点担心。希望这个新马自达纯电版能提供一些解决方案，比如模拟发动机的声音或者更灵敏的加速反馈。
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还是希望能再看看这款车的实际使用表现，毕竟官方数据和实际路况下驾驶感受可能还有差异。等待路试测评结果吧~
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长安马自达真是越来越懂消费者了！续航、デザイン、操控等等都能兼顾，真的让人期待！9月底真快啊，赶紧来吧！
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这价格听着就有点不合理了。现在市场上有很多新能源车型续航里程 comparable 而且价格更低，这个纯电版要想脱颖而出，还需要再努力一下。
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其实我只想问马自达这款纯电车的充电时间是多少？如果充电速度太慢的话，我很难接受啊！
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600公里续航，这听起来就好像是一辆长途旅行专用车辆一样。但实际上日常出行需求里，也许大部分人并不需要这么长的续航里程吧？
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